Según se informó, uno de los cambios más relevantes será la incorporación de un nuevo tramo de competencia, nunca antes utilizado, que se desarrollará desde la zona de Brónzovic hacia Tolhuin. Actualmente, uno de los puntos de finalización previstos es el sector de Ecopueblo, donde se establecerá el cierre de un prime que no había sido utilizado anteriormente desde el lado Ushuaia hacia Tolhuin.

Desde la organización aclararon que existen otros sectores del trazado que todavía no serán difundidos públicamente, con el objetivo de preservar los acuerdos alcanzados con propietarios de estancias y evitar el ingreso indebido de personas a campos privados, una situación que en el pasado generó inconvenientes. No obstante, se adelantó que entre 10 y 15 días antes de la carrera se realizará una recorrida guiada para que pilotos y equipos puedan conocer oficialmente el circuito, incluyendo sectores que no se utilizan desde hace aproximadamente 30 años.

En cuanto al nivel de convocatoria, desde el club organizador se mostraron conformes con el ritmo de inscripciones. Al cierre del último relevamiento, ya se contabilizaban alrededor de 75 inscriptos, con una destacada participación de competidores provenientes de Chile, que sumaban cerca de 19 anotados. A más de dos meses del evento, estiman que el número final podría ubicarse entre los 150 y 170 participantes.

Respecto al cronograma, se confirmó que la actividad se desarrollará durante tres jornadas: el día 3 se llevará a cabo la etapa clasificatoria, mientras que las competencias principales se disputarán los días 4 y 5.

En relación al sector de llegada en Ushuaia, se mantienen gestiones con el Instituto Fueguino de Turismo. De no mediar inconvenientes, el recorrido volvería a extenderse hasta el río Olivia, retomando un tramo que había sido dejado de lado en años anteriores debido a obras de infraestructura.

Por último, desde la organización remarcaron que se continúa trabajando en materia de prevención y seguridad. Se realizaron acercamientos con organismos como Defensa Civil y Protección Civil, y se insistió en la responsabilidad de pilotos y equipos para no generar situaciones de riesgo durante entrenamientos o traslados por la Ruta Nacional Nº3. Además, señalaron que muchas de las quejas que se reciben no siempre están vinculadas a participantes oficiales de la competencia, sino a conductores particulares que circulan por la zona.