De cara al Mundial de Fútbol 2026 que se jugará del 11 de junio al 19 de julio en Estados Unidos, México y Canadá Aerolíneas Argentinas anunció una programación especial pensada para seguir a la Selección y atender el movimiento de hinchas. El plan combina servicios puntuales hacia sedes clave con refuerzos en rutas tradicionales, buscando cubrir el pico de demanda que genera el torneo.

El mayor cambio no se limita al evento deportivo: la compañía confirmó un nuevo vuelo directo Córdoba–Miami, que comenzará a operar el 5 de junio y seguirá activo como ruta regular una vez finalizada la Copa del Mundo. Tendrá dos frecuencias semanales (viernes y domingos), será operado con Airbus A330 y apunta a reforzar la conectividad internacional del interior sin pasar por Buenos Aires.

En paralelo, la aerolínea sumará vuelos especiales a dos ciudades donde jugará Argentina. Kansas tendrá dos servicios vinculados al cruce ante Argelia del 16 de junio, con llegadas previstas para el día previo y para el mismo día del partido. Dallas, en cambio, concentrará el despliegue principal: habrá cuatro vuelos especiales por los encuentros frente a Austria (22 de junio) y Jordania (27 de junio), también con la modalidad de arribos el día anterior y el día del encuentro. En esa ruta, además, Aerolíneas competirá de forma directa con American Airlines, que ya opera sin escalas entre Ezeiza y Dallas.

La oferta regular hacia Estados Unidos también se potencia con más asientos a Miami: la ruta Ezeiza–Miami pasará a tener 18 frecuencias semanales, con hasta tres vuelos diarios en horarios diurnos y nocturnos, para absorber tanto la demanda mundialista como el tráfico habitual de temporada alta.

En cuanto a precios, la empresa indicó que los pasajes de los vuelos especiales del operativo Mundial arrancan en u$s2.000 ida y vuelta en Económica (más impuestos, cerca de u$s300), mientras que en Business/Ejecutiva parten desde u$s5.000 (más tasas). La venta se realiza por los canales habituales de Aerolíneas Argentinas y agencias, en una apuesta que busca capitalizar el evento y, a la vez, ampliar una red aérea más federal.