El Gobierno nacional enviará al Congreso un proyecto de ley de desregulación que propone modificar el funcionamiento de los planes de ahorro para la compra de vehículos. La iniciativa forma parte de una reforma más amplia que alcanza a distintos sectores de la economía y plantea reducir la intervención del Estado en actividades comerciales y financieras.

El proyecto, impulsado por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, prevé eliminar el régimen específico que actualmente regula a las administradoras de planes de ahorro. De aprobarse, estos contratos pasarían a regirse únicamente por el Código Civil y Comercial y la Ley de Defensa del Consumidor.

En la actualidad, los planes de ahorro son supervisados por la Inspección General de Justicia (IGJ), organismo encargado de controlar la constitución y funcionamiento de las sociedades administradoras, verificar su solvencia y garantizar el cumplimiento de los compromisos asumidos con los suscriptores.

La iniciativa propone derogar el decreto que regula esta actividad desde 1943, eliminando las facultades del Estado para intervenir en aspectos vinculados con la administración de los fondos, los plazos de entrega de los vehículos y otras condiciones comerciales.

Desde el sector advierten que esta modificación podría reducir las garantías para quienes adhieran a un plan de ahorro. Señalan que, aunque actualmente existen reclamos por incumplimientos, la normativa vigente establece obligaciones sobre la entrega de las unidades, los costos de adjudicación, los seguros y la administración de los fondos aportados por los ahorristas.

Especialistas también expresaron preocupación por la posibilidad de que nuevas empresas puedan ofrecer planes de ahorro sin los controles actuales. Según indicaron, si una administradora incumple con la entrega del vehículo, los consumidores solo podrían recurrir posteriormente a los mecanismos previstos por la Ley de Defensa del Consumidor, cuando el perjuicio ya se hubiera producido.

La discusión cobra relevancia en un contexto de crecimiento de este sistema de financiación. De acuerdo con referentes del mercado, cerca del 30% de los vehículos patentados en la Argentina se adquieren mediante planes de ahorro, mientras que nuevas marcas, especialmente de origen chino, comenzaron a utilizar esta modalidad para comercializar automóviles híbridos y eléctricos.

En ese escenario, referentes del sector sostienen que la eliminación de los controles específicos podría incrementar los riesgos para los ahorristas y consideran que el proyecto abrirá un fuerte debate cuando sea tratado en el Congreso.