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Cuándo se normalizarían los vuelos en Argentina

El tráfico de pasajeros en los aeropuertos más grandes e importantes del país volverá a la normalidad en algún momento, claro, pero ¿cuándo? De acuerdo al escenario base planteado por la calificadora de riesgos FixScr, los vuelos podrían retomar el ritmo pre-pandémico recién en el año 2025. Cabe mencionar que, si bien en Argentina se prevé "un repunte importante" durante 2021, lo cierto es que el tráfico de pasajeros será 65% más bajo que en 2019.
La filial de la agencia global Fitch Ratings indicó, en ese marco, la "perspectiva negativa" de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), "ante la expectativa de fuerte caída en el tráfico para el periodo 2020-2021" por "la emergencia sanitaria, la incertidumbre sobre su duración y sus efectos en el volumen de pasajeros en los próximos años".

Fix mencionó en su informe de calificación de la empresa que con la reapertura parcial de los principales aeropuertos, los niveles de tráfico de pasajeros llegaron en febrero pasado al 25% frente a doce meses atrás.
"Ante la segunda ola de la pandemia, el sector presenta un elevado riesgo operacional, debido a las potenciales medidas más restrictivas similares a las de 2020", indica el informe.

Ese panorama se observó aún antes de las nuevas medidas del Gobierno nacional para restringir los vuelos internacionales desde Reino Unido, Brasil, Chile, México y el cierre de fronteras (hasta el próximo 30 de abril). Esto podría implicar que las medidas podrían tener un impacto todavía mayor.

Los vuelos se vieron muy disminuidos por la pandemia y las medidas tomadas por el Gobierno
"Ante la segunda ola de la pandemia que está presentando actualmente la Argentina, el sector presenta un elevado riesgo operacional, debido a las potenciales medidas más restrictivas similares a las ejecutadas durante 2020", agrega el análisis.
Cabe recordar que AA2000 concentra el 91,6% del flujo de pasajeros y gerencia directamente 35 de las 56 terminales aéreas que conforman el Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA). Además, brinda cobertura a 21 provincias, sumadas a la ciudad de Buenos Aires.

El 17 de diciembre pasado se publicó el decreto 1009/2020, que avaló el acuerdo firmado un mes antes por la empresa con el Orsna (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos), para la prórroga del contrato de concesión por diez años adicionales, desde 2028 hasta 2038, tal cual estaba establecido en el contrato original.
El nuevo Plan Económico Financiero contempla inversiones por US$ 406 millones (IVA incluido), preferiblemente entre los años 2022 y 2023, y otros US$ 200 millones entre 2024 y 2027, a razón de US$ 50 millones por año, precisó Fix.

El flujo de pasajeros podría volver a la "normalidad" en 2025

De igual forma se estableció el reinicio de ciertas obras y el pago de deudas por más de US$ 77 millones durante 2021, a proveedores de proyectos que habían sido demorados como consecuencia del cierre comercial de los aeropuertos durante la pandemia.

Según la calificadora, la prórroga, "además de darle una flexibilidad financiera superior le permite firmar contratos más allá del fin de la concesión, pudiendo proyectar desarrollos de real estate en los aeropuertos".
El análisis prevé un flujo "positivo" de fondos este año, debido al bajo nivel de inversiones en infraestructura y a la fuerte reducción de costos que llevó a cabo la compañía durante la pandemia.
El informe advierte, sin embargo, que las tasas que cobra AA2000 no cuentan con mecanismos de ajuste automático y son fijadas por el Orsna.
Las tasas internacionales están denominadas en dólares (US$ 51 por pasajero), mientras que la tasa de uso aeroportuaria de cabotaje está denominada en pesos ($ 195 por pasajero), puntualizó Fix por último.

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