La reciente aprobación de una ordenanza que regula el funcionamiento de las plataformas digitales de transporte en Ushuaia reactivó el debate en torno a la situación de estos servicios en Tierra del Fuego y volvió a poner sobre la mesa la necesidad de avanzar hacia un marco normativo común a nivel provincial.

Desde el sector que trabaja con aplicaciones de transporte señalaron que la normativa aprobada en la capital fueguina abre un nuevo escenario, aunque aclararon que no implica cambios inmediatos para los conductores. Según indicaron, uno de los ejes centrales de las ordenanzas municipales es la exigencia de que las plataformas cuenten con representación legal como empresa en cada ciudad, algo que actualmente no sucede.

En ese contexto, remarcaron que existen diferencias significativas entre Ushuaia y Río Grande en cuanto a los criterios de regulación. En Ushuaia, por ejemplo, se avanzó previamente con la creación de un Registro de Conductores Municipales, que permite inscribirse para trabajar como taxista, remisero o conductor de plataformas digitales, cumpliendo una serie de requisitos considerados accesibles por el sector.

Desde el ámbito de las aplicaciones destacaron que este sistema facilita la actividad cotidiana y evita inconvenientes durante los controles de tránsito, al tiempo que señalaron como un punto clave la ausencia de un sistema de cupos. Según plantearon, la posibilidad de trabajar sin límites numéricos, siempre que se cumplan las condiciones exigidas por el municipio, permite un mejor equilibrio entre la oferta y la demanda.

En contraposición, advirtieron que los esquemas con cupos tienden a generar distorsiones en el mercado, afectando la disponibilidad de vehículos y encareciendo el servicio para los usuarios, tal como ocurrió en otras ciudades del país donde luego fue necesario ampliar esos límites.

Otro aspecto destacado es que en Ushuaia las plataformas fueron encuadradas como un servicio de transporte, y no como transporte público, lo que implica un enfoque regulatorio distinto al de otras jurisdicciones.

Finalmente, desde el sector manifestaron que el modelo implementado en la capital fueguina podría servir como antecedente para el resto de la provincia y no descartaron que el debate sea elevado a la Legislatura. El objetivo, señalaron, es evitar normativas dispares entre ciudades cercanas entre sí, que puedan generar confusión o situaciones de infracción para quienes trabajan a diario con estas aplicaciones.

La discusión vuelve a instalar la necesidad de una regulación integral que contemple la realidad del transporte digital en Tierra del Fuego y brinde reglas claras y homogéneas para trabajadores, usuarios y municipios.