La Municipalidad de Río Grande continúa evaluando distintas alternativas para mejorar la circulación vehicular en el puente General Mosconi y sus accesos, en un contexto en el que el crecimiento del parque automotor y la congestión diaria obligan a repensar la infraestructura que conecta ambas márgenes de la ciudad. En ese marco, se llevan adelante reuniones técnicas junto a profesionales y representantes de distintos sectores para definir cuáles son las acciones más convenientes y viables.

En declaraciones a Fm La Isla, el subsecretario de Obras Públicas, José Silva, confirmó que días atrás se concretó una primera reunión con integrantes de la asociación que impulsa mejoras en el puente y que también fueron convocados colegios profesionales y especialistas con el objetivo de avanzar en estudios que permitan conocer el estado estructural actual de la obra y determinar qué tipo de intervenciones son posibles. “Pudimos concretar una primera reunión y acordamos continuar con estudios más específicos del puente para ver cuál es su condición actual y qué trabajos hay que realizar de manera inmediata”, explicó.

El funcionario recordó que la estructura fue construida hace más de cuatro décadas y que fue diseñada para una circulación muy inferior a la actual. “Sabemos que el puente fue construido hace más de 40 años para un determinado tránsito, que hoy está ampliamente superado. Además fue calculado para dos carriles, por lo que incorporar uno más implica analizar muchas variables”, señaló.

Silva indicó que una de las mayores preocupaciones pasa por determinar si la estructura puede soportar nuevas cargas. “Lo que más nos interesa es comenzar con una intervención integral. El puente está en buen estado, eso ya lo sabemos por los estudios preventivos que hicimos anteriormente, pero hay que determinar si puede resistir un tercer carril. Para eso se necesitan estudios mucho más profundos”, afirmó.

No obstante, aclaró que la discusión no se limita únicamente a sumar un carril adicional. “No solamente estuvimos hablando del tercer carril, sino también de empezar a estudiar los accesos al puente. Creemos que muchas mejoras se pueden hacer por separado y que es fundamental analizar cómo se comporta el tránsito”, sostuvo.

En ese sentido, explicó que se proyecta implementar estudios específicos para medir la circulación en distintos horarios y días de la semana. “Hay que colocar contadores de vehículos durante un tiempo prolongado, analizar los datos con software y ver cómo se puede redistribuir el tránsito. La gran problemática es que tenemos una vía única con una rotonda de entrada y otra de salida y eso genera una enorme congestión”, expresó.

El funcionario consideró que una intervención sobre las rotondas podría generar resultados importantes. “Uno de los puntos críticos tiene que ver justamente con mejorar las intersecciones. No digo que sea la solución definitiva, pero gran parte del problema pasa por ahí”, indicó. Incluso reveló que estudios preliminares realizados por vecinos muestran que una parte importante del tránsito se desvía hacia la avenida Perón, lo que incrementa la congestión en los accesos.

“Seis o siete flujos de vehículos terminan transformándose en una sola mano para ingresar al puente y eso genera un cuello de botella muy importante”, explicó. Para Silva, una solución sobre las rotondas podría resultar más sencilla y menos costosa que una modificación estructural sobre el puente. “Es mucho más fácil intervenir en las rotondas que incorporar un tercer carril, porque cualquier trabajo sobre el puente tiene una complejidad mucho mayor”, aseguró.

Respecto de los tiempos, advirtió que las condiciones climáticas condicionan los estudios estructurales. “El análisis requiere montarse debajo del puente y trabajar con determinadas temperaturas, por eso necesitamos condiciones favorables. Vamos a intentar avanzar con los presupuestos y con toda la información necesaria para que durante el verano se puedan realizar los estudios”, explicó.

Finalmente, el subsecretario no descartó que en el futuro puedan aparecer alternativas vinculadas a la construcción de un nuevo puente, aunque reconoció que el actual contexto nacional y la falta de financiamiento para obra pública hacen difícil pensar en proyectos de gran envergadura. “No descartamos ninguna posibilidad, pero hoy la realidad económica y la falta de acompañamiento nacional hacen que sea un escenario complicado. Lo inmediato pasa por estudiar y buscar las mejores alternativas para mejorar la circulación”, concluyó.