El mapa del sector automotor argentino dio un giro marcado en los últimos años. Lo que antes era un mercado con fuerte presencia de vehículos fabricados en el país hoy muestra un predominio claro de los modelos importados, que alcanzaron su mayor participación en varios años dentro de la oferta disponible en concesionarias.

Los datos oficiales difundidos para marzo reflejan ese cambio. Durante ese mes se patentaron 33.830 unidades, con una suba del 3,3% frente al mismo período del año pasado y un avance del 3,6% respecto de febrero. La mejora estuvo acompañada por una mayor llegada de 0 km desde el exterior, impulsada por el arribo de nuevas marcas y por una apertura más amplia para el ingreso de unidades provenientes del Mercosur.

En ese contexto, los vehículos de origen extranjero incrementaron con fuerza su presencia en el mercado. Según las cifras más recientes, los patentamientos de importados crecieron 22% en comparación interanual y ya representan el 82,4% del total, la porción más alta desde junio de 2020. Así, la oferta actual exhibe una diversidad mucho mayor de modelos, procedencias y valores que la observada en los años de mayores restricciones.

La comparación con años anteriores permite dimensionar el cambio. Entre noviembre de 2021 y julio de 2024, la participación de los importados se mantuvo por debajo del 60% e incluso tocó mínimos cercanos al 30%, en una etapa marcada por fuertes limitaciones al comercio exterior. En una etapa previa, entre 2019 y 2020, hubo una apertura mayor, aunque entonces el protagonismo importador estaba más ligado a las terminales instaladas en el país.

Ahora, uno de los actores que más avanzó es la Cámara de Importadores y Distribuidores, que elevó su peso dentro del mercado desde niveles cercanos al 5% hasta ubicarse cerca del 15%. Desde ACARA señalaron además que, aunque el primer trimestre cerró con menos patentamientos que en igual tramo del año pasado, igualmente se trató del segundo mejor arranque anual desde 2018.

Sin embargo, el crecimiento de la oferta importada convive con una fuerte caída en la actividad industrial local. De acuerdo con los últimos registros, la producción de vehículos en Argentina retrocedió más de 30% interanual en el primer bimestre de 2026, mientras que la fabricación de autopartes mostró una baja superior al 20%. Como resultado, la rama automotriz del IPI manufacturero registró en febrero su nivel de actividad más bajo desde junio de 2024.