Impulsan un nuevo complejo fronterizo binacional entre Chile y Argentina con una inversión de $50 mil millones

El paso fronterizo Río Don Guillermo, uno de los principales corredores turísticos entre Chile y Argentina, se encamina a contar con un nuevo complejo integrado que demandará una inversión cercana a los 50 mil millones de pesos chilenos. La obra, que se desarrollará en territorio chileno, forma parte de los proyectos prioritarios impulsados por el gobierno de Gabriel Kast y podría ejecutarse bajo el sistema de concesiones.

La iniciativa contempla la construcción de un complejo binacional de cabecera única, ubicado a unos cinco kilómetros de Villa Cerro Castillo, sobre la Ruta Y-205. Allí funcionarán de manera integrada los organismos de control de ambos países, con el objetivo de agilizar el tránsito y mejorar la capacidad operativa del cruce.

El proyecto había sido impulsado durante la administración anterior y obtuvo su Resolución de Calificación Ambiental a fines del año pasado. Sin embargo, la actual gestión lo incluyó entre las 70 obras consideradas estratégicas que busca concretar durante su mandato.

Debido al elevado costo que representa, la construcción sería licitada bajo el régimen de concesiones. Los trabajos demandarían aproximadamente dos años y medio, por lo que se prevé que comiencen a más tardar a fines del próximo año.

La nueva infraestructura contará con 6.374 metros cuadrados destinados a albergar los servicios fronterizos de Chile y Argentina, además de espacios de apoyo y habitabilidad para los funcionarios que se desempeñen en el lugar. La etapa de diseño se desarrolló entre abril de 2022 y noviembre de 2024, con una inversión de 445 millones de pesos chilenos.

Desde el Ministerio de Obras Públicas de Magallanes destacaron que Río Don Guillermo es actualmente el paso fronterizo con mayor crecimiento turístico de la región, al conectar de manera directa los parques nacionales Torres del Paine y Los Glaciares, además de localidades como El Calafate, Río Turbio y 28 de Noviembre.

Las proyecciones oficiales indican que para 2029 y 2030 más de 30 mil personas utilizarán anualmente este paso internacional, lo que fundamenta la necesidad de ampliar y modernizar las instalaciones existentes.

La iniciativa se suma a otros proyectos de infraestructura priorizados por el gobierno chileno, entre ellos la finalización de la senda Vicuña-Yendegaia, la conexión entre Puerto Toro y Caleta Eugenia y el Terminal Marítimo de Tres Puentes.