En ese contexto, vuelve a quedar en evidencia el peso específico del puerto de Ushuaia dentro del mapa pesquero argentino. Cuatro buques que operan desde la capital fueguina —Tai An (Prodesur), Valeria del Atlántico (Estremar), Echizen Maru (Empresa Pesquera de la Patagonia y Antártida, del grupo Newsan) y Centurión del Atlántico (Estremar)— concentran las principales cuotas de Merluza de Cola, Merluza Negra y Polaca para el próximo año.

Para Merluza de Cola, la flota cuenta con un total autorizado de 57.545 toneladas. De ese volumen, al Tai An se le asignaron 2.312,4 toneladas; al Valeria del Atlántico, 2.180,7; al Echizen Maru, 1.942,6; y al Centurión del Atlántico, 1.289,1 toneladas.

En Merluza Negra, la cuota total asciende a 2.989,3 toneladas. Allí se destacan el Centurión del Atlántico con 1.296,7 toneladas, seguido por el Echizen Maru con 737,9 y el Valeria del Atlántico con 103,1 toneladas.

Para la Polaca, el volumen autorizado suma 16.373,4 toneladas, con una fuerte concentración en el Tai An, que recibió 13.500 toneladas. Completan la distribución el Centurión del Atlántico con 1.758,2; el Valeria del Atlántico con 758,9; y el Echizen Maru con 356,3 toneladas.

Los datos oficiales de 2025 refuerzan el rol central de Ushuaia como nodo logístico y operativo del sector: el puerto concentró el 94% de las descargas de Merluza de Cola (sobre 7.779,5 toneladas capturadas), el 70% de la Merluza Negra (3.591 toneladas) y el 99% de las capturas de Polaca (11.165,1 toneladas).

La definición anual de las CITC resulta clave para Tierra del Fuego, ya que aporta previsibilidad a la planificación de mareas, empleo e inversiones, y ordena el esfuerzo pesquero bajo criterios de sostenibilidad, consolidando a Ushuaia como uno de los principales polos pesqueros del país.