Luego de cuatro meses de trabajos técnicos en un astillero europeo, el buque pesquero Centurión del Atlántico volvió a navegar rumbo a la Argentina y este 28 de diciembre avanza sin inconvenientes frente al litoral marítimo nacional. La travesía marca el cierre de una etapa de mantenimiento correctivo que se realizó en Bélgica, adonde la nave fue enviada tras detectarse fallas en su sistema de propulsión poco tiempo después de su botadura oficial.

La embarcación había sido presentada a mediados de 2024 como uno de los proyectos más ambiciosos del sector pesquero nacional. Con 118 metros de eslora y una inversión cercana a los 45 millones de dólares, fue diseñada para procesar a bordo especies como surimi y merluza negra sin generar descartes, incorporando estándares de eficiencia productiva y ambiental poco habituales en la flota local.

Uno de los aspectos centrales del buque es su sistema híbrido de propulsión, que combina motores convencionales con baterías eléctricas destinadas a reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Durante su estadía en el complejo naval de Ghent, técnicos especializados intervinieron sobre la planta motriz de 7.065 caballos de fuerza y sometieron al barco a simulaciones digitales y pruebas de rendimiento, que incluyeron ensayos de velocidad y respuesta en condiciones controladas. En esas pruebas, el Centurión alcanzó picos de 15,5 nudos.

El retorno comenzó el 6 de diciembre desde el puerto de Ostende y se desarrolla a lo largo del Atlántico con destino final en Ushuaia, donde se encuentra su puerto base. Según las proyecciones de la empresa armadora, el arribo se concretaría entre el cierre de este año y los primeros días de enero de 2026.

Una vez en tierra, la firma Estremar iniciará las tareas finales de alistamiento, carga de insumos y verificación operativa. Si no surgen contratiempos en esa última fase, la compañía prevé que el Centurión del Atlántico inicie su campaña de pesca hacia fines de enero, dando comienzo a una nueva etapa para uno de los buques más modernos de la flota pesquera argentina.