El submarino fue reparado en 2014, durante la gestión del ex funcionario kirchnerista Agustín Rossi como ministro de Defensa. Un comunicado de aquel momento afirmaba que los arreglos le extenderían 30 años de vida al navío.

Los detalles del submarino ARA San Juan

En 2014, para comenzar con las reparaciones de media vida del ARA San Juan, se cortó el casco con oxígeno- acetileno y separar el submarino en dos partes. Esta fue una de las tareas más importantes; para realizar este corte de manera segura y eficiente fue necesario una preparación de dos años de trabajo de ingeniería en las instalaciones del CINAR.

Se reemplazaron los 4 motores diesel MTU de 16 cilindros en V y 1200 Kw de potencia, que mueven una igual cantidades de alternadores de 4000 amperes, por otros nuevos. Asimismo, los motores eléctricos responsables del movimiento de la hélice, recibieron un mantenimiento integral -que incluyó su desarmado completo, limpiado, medido, calibrado y posterior armado- con un reemplazo de los montajes resilientes que amortiguan la vibración del motor.

También se le realizó un replacado y la reparación integral de cada una de las 960 baterías que hacen funcionar al submarino y se repararon las válvulas y demás mecanismos del submarino.

La tarea de volver a unir el submarino, que se realizó a fines de 2011, también entrañó importantes complejidades desde el punto de vista técnico, ya que no puede haber ningún error que comprometa la vida y la seguridad de los tripulantes del buque.