El sector automotor argentino está experimentando una marcada contracción debido a la recesión económica y los elevados impuestos internos que incrementan el costo de los autos. En este contexto, te contamos cuáles son los 0Km más baratos en el mercado local en la actualidad.

La información se basa en las listas de precios oficiales de las compañías automotrices presentes en el país, tomando como referencia el valor de la versión base de cada modelo, que suele ser la más económica.

Es importante señalar que, debido a la baja demanda, muchas automotrices congelaron los precios de algunos de sus vehículos durante marzo y abril, e incluso ofrecen descuentos en ciertos casos.

Asimismo, las concesionarias están implementando estrategias para estimular las ventas, como planes de financiamiento con bonificaciones de tasa de interés cero por un año y diversas promociones, en un esfuerzo por reactivar el flujo de ventas.

Los 8 autos más baratos en Argentina

1.Toyota Yaris XS Hatchback

El Toyota Yaris, en sus varias versiones, es hoy uno de los autos más económico entre los 0Km. El modelo XS Hatchback es el más barato, con un valor de $17.698.000.

2.Citroën C3

El Citroën C3 llegó al mercado para ocupar el lugar de auto más económico del grupo Stellantis. En los primeros meses, de hecho, fue el más barato del país. Ahora, la gama se ofrece con diferentes versiones. El más económico cuesta $19.227.600.

3.Fiat Cronos

Con cinco versiones, es uno de los autos más vendido del país, y si bien siempre fue uno de los más económicos, ahora se encuentra entre los más "caros" de los modelos de entrada de gama. Su valor es de $19.864.000.

4.Chevrolet Joy

Es una propuesta económica de Chevrolet que se mantiene vigente desde que llegó el Onix actualizado. Hay muy pocas ventas de este modelo, porque es mucho más buscado el Onix ya que su estética quedó desactualizada. Su precio en abril es de $20.271.900.

5.Peugeot 208

El Peugeot 208 es otro de los modelos fabricado en la Argentina, en 6 versiones. Y aunque era uno de los más caros, quedó en abril como un vehículo dentro de los entrada de gama más accesibles.

Su precio en abril es de $20.425.200.

6.Toyota Yaris XLS Sedán

Una de las ventajas de este modelo de Toyota es que es una versión intermedia, cuando todas las marcas proponen un 0Km entrada de gama, modelos que no son los más elegidos por el público. El precio de este auto en abril es de $21.351.000.

7.Chevrolet Onix

Este modelo se renovó en 2019, es el más tecnológico de la marca y ocupa la entrada de gama, pero más equipado. Son seis versiones hatch y cinco sedán.

Su costo en abril es de $22.000.000.

8.Volkswagen Polo

Volkswagen dejó una sola versión "económica" en el caso de Polo, el modelo de entrada de gama, hasta que se agote stock. Se trata del Polo Track 1ST Edition MSI MT. El costo del Polo es de $22.127.900.

El sector automotor, en caída

La caída del sector automotor no se detiene y, a las bajas ventas internas, se sumaron la contracción de la producción, exportaciones y ventas mayoristas. De esta manera, tal como informó la Asociación de Fábrica de Automotores -ADEFA-, en marzo la producción de vehículos fue de 43.159 unidades, un 29,4% menos respecto del mismo mes del año pasado.

En el caso de las exportaciones, la baja fue de 27,6% si se compara con el mismo mes de 2023; mientras que en ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios un 20,8% por debajo de marzo del año pasado.

"De cara a los desafíos que se presentan para este 2024, y mientras aguardamos que las medidas económicas tomadas contribuyan a la recuperación de la actividad, el comportamiento de las principales variables dan cuenta que tenemos que redoblar los esfuerzos y el trabajo en conjunto con la cadena de valor para contar con las herramientas que nos permitan tener un buen nivel de actividad", señaló Martín Zuppi, presidente de ADEFA.

La fabricación y venta de autos, con fuerte baja

Con 18 días hábiles de actividad, cuatro jornadas menos que marzo del año pasado, la producción de vehículos (automóviles y vehículos comerciales) fue de 43.159 unidades, un 15,1 % más respecto de febrero y 29,4 % menos en su comparación con las 61.104 unidades que se produjeron en marzo del 2023.

En el acumulado del primer trimestre el sector produjo un total de 103.293 vehículos, es decir, un 23,2% menos respecto de las 134.574 unidades que se produjeron en el mismo período del 2023.

En marzo, el sector exportó 23.484 unidades, lo que arrojó una baja de 0,4% respecto de febrero. En el acumulado enero-marzo, las terminales exportaron 62.370 unidades, 7,9% menos respecto de los envíos registrados en el mismo periodo del año pasado.

Finalmente, en lo que respecta a ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 30.176 unidades en marzo, 9,2% menos respecto de las entregas de febrero. Entre enero y marzo se comercializaron a la red un total de 79.352 unidades, un 12,1 % menos en su comparación con las 90.324 unidades del primer trimestre del 2023.

Ventas de autos con fuerte baja

En el caso de las ventas, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -ACARA-, el número de vehículos patentados durante marzo de 2024 ascendió a 25.294 unidades, lo que representa una baja del 36,6% interanual, ya que en marzo de 2023 se habían registrado 39.875 unidades. Si la comparación es con febrero de este año, se observa una suba del 1% ya que en el pasado mes se habían registrado 25.052 unidades.

De esta forma, en los tres meses acumulados del año se patentaron 84.261 unidades, esto es un 30,2% menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 120.744 vehículos.