La Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) confirmó que durante el período 2024/2025 volvió a incrementarse la cantidad de vehículos declarados con “destrucción total” en el país. Aunque el aumento fue moderado —un 3,6% respecto del ciclo anterior—, la suba más impactante se observó en el costo promedio de los siniestros: reparar un auto hoy es 114% más caro que un año atrás.
El organismo analizó datos aportados por 15 aseguradoras que concentran el 80% del mercado, y advirtió que la tendencia no solo continúa sino que se profundiza. En 2024/2025 se registraron 41.013 siniestros de daño total, una cifra que marca una suba del 52% en cinco años, tomando como referencia los 26.906 casos de 2020/2021.
Reparar cuesta más que reemplazar: por qué las aseguradoras dan de baja los vehículos
El informe señala que, con el fuerte incremento de los repuestos y de la mano de obra, cada vez más autos sufren daños cuyo costo de reparación supera el valor total del vehículo. Ante ese escenario, las compañías prefieren indemnizar al asegurado por el total y dar de baja la unidad.La evolución de los números lo muestra con claridad:
- 2020/2021: 26.906 casos
- 2022/2023: 34.459 casos
- 2023/2024: 39.555 casos
- 2024/2025: 41.013 casos
El costo promedio de un siniestro total se multiplicó casi por veinte
Uno de los datos más relevantes del informe es el costo medio que deben afrontar las aseguradoras por cada siniestro. En solo cinco ejercicios, pasó de $639.136 a $12.186.394.Costo promedio por destrucción total:
- 2020/2021: $639.136
- 2021/2022: $1.133.124
- 2022/2023: $2.096.781
- 2023/2024: $5.691.007
- 2024/2025: $12.186.394
- Actualización de la valuación de los vehículos.
- Aumento del precio de autos nuevos y usados.
- Encarecimiento acelerado de repuestos y mano de obra.
Más choques graves y cambios en el parque automotor
El documento detalla que la destrucción total es el rubro con mayor crecimiento dentro del sector, por encima de robos totales, incendios o daños parciales. La mayoría de los casos corresponden a siniestros viales de gran magnitud, donde el vehículo queda inutilizable.Entre las causas identificadas se mencionan:
- Mayor antigüedad promedio de los autos en circulación.
- Más tránsito y aumento de la siniestralidad vial.
- Cambios en la estructura del parque automotor.
- Dificultad para reparar modelos antiguos o con repuestos importados.
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